Spája priame zaoceánske plavby z Ningbo, Šanghaja a Yantianu s bránami prístavov Prince Rupert a Vancouver, s prechodom mimo{0}}dokov do sietí CN a CPKC triedy 1.
Spracúvame 450 – 600 TEU mesačne s garantovaným pridelením priestoru a predbežným prerokovaním CBSA-pre kanadských dovozcov.
Kanadské železničné trasy
Západné terminály (14 – 16 dní):Priama trasa námornej{0}}železnice cez Prince Rupert & Vancouver do Calgary/Edmontonu. Vypnite-nakládku dokovacej koľajnice do 48 hodín, aby ste sa vyhli preťaženiu zimného prístavu.
Eastern Hubs (18 – 21 dní):Pevný{0}}cestovný poriadok železničných spojení CN a CPKC obsluhujúcich priemyselné zóny Toronta a Montrealu.
Atlantic Feeder (3–4 dni):Prepojené kamiónové spojenia rozširujúce dosah z Montrealu do Nového Škótska a Nového Brunswicku.
Pevné plavby:Týždenné priame odchody zo Šanghaja, Ningbo a Yantian zosúladené s oknami prioritného nakladania železníc v Kanade.
Možnosti dopravy
Intermodálna doprava FCL:20 stôp a 40 stôp vysoké-Alokácie kontajnerov v kockach zahŕňajú vysokobezpečnostné tesnenia skrutiek v súlade s normou ISO 17712-.
Konsolidácia LCL:Priame spoločné{0}}nakladanie začína od 1 CBM s pevným prideleným priestorom, aby ste sa vyhli príplatkom za miesto určenia.
Hmotnosť rampy:Vynútené 68 kg na kartón a 120 cm bočné{2}}dĺžkové limity eliminujú poplatky za automatizovanú manipuláciu na železničných rampách.
CBSA ACI eManifest:Automatizované colné hlásenie 24{1} hodín vopred zaisťuje odbavenie pred príchodom.
Sledovanie a kontrola rizika
Integrácia sledovania EDI:Systém API poskytuje{0}}aktualizácie míľnikov v reálnom čase od odchodu z Číny až po konečné vyloženie kanadskej železničnej rampy.
Štandard ochrany nákladu:Kontroly integrity kontajnera, inštalácia vysúšadla a ťažké{0}}uviazanie zabraňujú vlhkosti a poškodeniu pri preprave.
Aktívny protokol presmerovania:Nákladné autá s colnou uzáverou-na vyžiadanie okamžite expedujú, aby obišli lokalizované colné zadržania alebo prerušenia železničnej dopravy.
Pokrytie nákladu ICC (A):Poistenie Institute Cargo Clauses (A) pokrýva 110 % hodnoty faktúry proti krádeži, poškodeniu a všeobecnému priemeru.
Rozsah služby a poverenia dodávateľa
FMC-licencovaný NVOCC:Registrovaný orgán NVOCC vydávajúci jednotlivé House Bill of Lading na ukončenie{0}}koncovania{1}}právnej zodpovednosti.
Priame zmluvy triedy 1:Aktívne servisné zmluvy so spoločnosťami CN a CPKC pre zaručené{0}}rozdeľovanie železníc počas hlavnej sezóny.
Súlad s CBSA:Automatizovaný prenos ACI eManifest 24 hodín pred naložením, čím sa zabezpečí pre-odbavenie pred príchodom.
Platobné podmienky:Otvorený účet (OA 30 dní) a predĺžený voľný čas na cieľových rampách pre kvalifikované, auditované účty.
FAQ
Otázka: Aké informácie sú potrebné na získanie presnej cenovej ponuky?
Odpoveď: Kupujúci by mali poskytnúť popis nákladu, kód HS, ak je k dispozícii, počet kartónov, rozmery, hrubú hmotnosť, CBM, adresu pôvodu, kanadskú dodaciu adresu a preferovaný spôsob dopravy.
Otázka: Ako sa rieši poistenie nákladu a kto je upisovateľom?
Odpoveď: Náklad je krytý doložkami inštitútu o náklade (A) vo výške 110 % z hodnoty faktúry, ktorú upísala China Pacific Insurance (CPIC). Nároky sa vybavia do 10 až 15 pracovných dní po predložení fotografického dôkazu, obchodnej faktúry a nákladného listu.
Otázka: Aký je váš priemerný mesačný objem kontajnerov na čínskom-kanadskom železničnom koridore?
Odpoveď: Mesačne sa presúvame v priemere 450 – 600 TEU cez koridory Vancouver, Prince Rupert a východné železničné koridory dohromady.
Otázka: Aké dokumenty sú potrebné na odoslanie komerčného nákladu z Číny do Kanady?
Odpoveď: Komerčné zásielky zvyčajne vyžadujú obchodnú faktúru, zoznam balenia, nákladný list a presné informácie o príjemcovi/dovozcovi. V závislosti od komodity, colnej klasifikácie a kanadských dovozných požiadaviek môžu byť potrebné ďalšie dokumenty.
Otázka: Čo sa stane, ak sa zásielka zdrží colnou alebo železničnou prestávkou?
Odpoveď: Zásielka sa okamžite skontroluje, aby sa zistilo, či je oneskorenie spôsobené dokumentáciou, colnou kontrolou, kapacitou železnice alebo miestnou dopravou. Ak je to prevádzkovo možné, namiesto čakania na pôvodné spojenie je možné zabezpečiť alternatívnu viazanú dopravu alebo smerovanie.
Otázka: Aký je postup pri reklamácii škody pri preprave?
Odpoveď: Odošlite fotografie poškodenia, obchodnú faktúru, zoznam balenia a podpísaný Potvrdenie o doručení (POD), na ktorom sú uvedené výnimky. Náš operačný tím iniciuje nárok CPIC/prepravcu do 24 hodín, aby zabezpečil kompenzáciu.
Populárne Tagy: železničný železničný expres do Kanady, železničný železničný expres do Kanady dodávateľov v Číne, železnica, železničný expresný vagón
